Taicango uostas Sudžou, Dziangsu provincijoje, tapo pagrindiniu Kinijos automobilių eksporto centru, kaip pabrėžta „Vibrant China Research Tour“ žiniasklaidos renginyje.
Taicango uostas tapo gyvybiškai svarbiu Kinijos automobilių eksporto centru.
Kiekvieną dieną šis „tiltas per vandenynus“ nuolat gabena vietinės gamybos transporto priemones į visus pasaulio kampelius. Vidutiniškai vienas iš dešimties iš Kinijos eksportuojamų automobilių išvažiuoja iš čia. Taicango uostas Sudžou, Dziangsu provincijoje, tapo pagrindiniu Kinijos automobilių eksporto centru, kaip pabrėžta žiniasklaidos renginyje „Vibrant China Research Tour“.
Taicango uosto plėtros kelionė ir privalumai
Praėjusiais metais Taicango uostas perkrovė beveik 300 milijonų tonų krovinių ir daugiau nei 8 milijonus TEU konteinerių. Jau 16 metų iš eilės Taicango uostas užima pirmąją vietą Jangdzės upėje ir daugelį metų nuolat patenka į dešimtuką geriausių šalyje. Vos prieš aštuonerius metus Taicango uostas buvo mažesnis upių uostas, daugiausia dėmesio skyręs medienos prekybai. Tuo metu dažniausiai uoste gabenami kroviniai buvo neapdoroti rąstai ir ritininis plienas, kurie kartu sudarė apie 80 % jo verslo. Maždaug 2017 m., kai pradėjo klestėti naujos energijos transporto priemonių pramonė, Taicango uostas aiškiai pastebėjo šį pokytį ir palaipsniui pradėjo tyrimus ir transporto priemonių eksporto terminalų išdėstymą: atidarė specialų COSCO SHIPPING transporto priemonių eksporto maršrutą, pirmąjį pasaulyje „sulankstomo transporto priemonės rėmo konteinerį“ ir pradėjo pirmąją specializuotos NEV laivybos paslaugos kelionę.
Novatoriški transporto modeliai didina efektyvumą
Uostas yra atsakingas už logistikos koordinavimą ir „visapusiškų transporto priemonių paslaugų“ teikimą vietoje, įskaitant konteinerių pakrovimą, gabenimą vandenynu, iškrovimą ir nepažeistų transporto priemonių pristatymą gavėjui. Taicango muitinė taip pat įsteigė specialų langelį transporto priemonių eksportui, naudodama „išmaniosios muitinės“ metodus, tokius kaip intelektuali vandens transporto sistema ir bepopierinis patvirtinimas, siekiant padidinti muitinės formalumų efektyvumą. Be to, Taicango uostas yra įvairių importuojamų prekių, įskaitant vaisius, grūdus, vandens gyvūnus ir mėsos produktus, įvežimo punktas, galintis pasigirti išsamia kvalifikacija įvairiose kategorijose.
Šiandien Taicango uosto multimodalinio logistikos parko statyba sparčiai vyksta. Oficialiai pasirašyta sutartis dėl „Bosch“ Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono logistikos centro, o tokie projektai kaip konteinerių terminalo V etapas ir Huanengo anglių II etapas yra nuolat statomi. Bendras išvystytos pakrantės ilgis pasiekė 15,69 kilometro, pastatytos 99 prieplaukos, sudarant vientisą surinkimo ir paskirstymo tinklą, apjungiantį „upę, jūrą, kanalą, greitkelį, geležinkelius ir vandens kelius“.
Ateityje Taicango uostas pereis nuo „vieno taško intelekto“ prie „kolektyvinio intelekto“. Automatizavimas ir išmaniosios sistemos padidins veiklos efektyvumą, skatindamos konteinerių pralaidumo augimą. Uostas toliau stiprins savo jūrų, sausumos, oro ir geležinkelių multimodalinio transporto tinklą, kad teiktų efektyvią logistinę paramą uosto išteklių sutelkimui ir paskirstymui. Terminalų atnaujinimas padidins pajėgumus, o bendros rinkodaros pastangos išplės rinką už jūrų ribų. Tai ne tik technologinis atnaujinimas, bet ir šuolis plėtros srityje, kuriuo siekiama suteikti patikimiausią logistinę paramą aukštos kokybės Jangdzės upės deltos ir net viso Jangdzės upės ekonominio rajono plėtrai.
Įrašo laikas: 2025 m. rugsėjo 28 d.