Tikriausiai jau pajutote: pasikeitė tarptautinės logistikos aplinka.
Nuo staigių, daugiau nei 60 %, JAV gabenamo krovinio tarifų šuolių iki didelių spūsčių Artimųjų Rytų ir Pietų Azijos uostuose; nuo netikėtų konteinerių apvirtimų vežėjų ir skubių krovinių, įstrigusių perkrovimo uostuose ilgiau nei mėnesį...
Gavome daugybę skubių užklausų ir patys matėme, kaip partneriai patyrė didelių nuostolių dėl vėlavimų.
Šiandien norime praleisti tuščias kalbas. Pateikdami du pamokančius realius atvejus iš savo neseniai patirtos patirties ir blogėjančią pasaulinę laivybos aplinką, norime pasidalyti su jumis keliomis nuoširdžiomis mintimis.
Griežta realybė: Jūrų krovinių gabenimas tampa lošimu
Remiantis naujausiais pasauliniais uostų atnaujinimais, dabartinė padėtis yra rimtesnė, nei daugelis mano:
JAV maršrutų suskirstymas:Dėl tarifų neapibrėžtumo ir paklausos papildymo, JAV krovinių gabenimo tarifai per vieną mėnesį išaugo daugiau nei 60 %. Vakarų pakrantės tarifai šoktelėjo nuo 2 700 USD/FEU iki beveik 4 800 USD/FEU, o vežėjai vis dar prideda iki 2 000 USD/FEU siekiančius piko sezono priemokas (PSS).
Artimųjų Rytų krizė:Dėl geopolitinių konfliktų Džebel Alio uoste (JAE) ir Damamo uoste (Saudo Arabija) susidarė didelės spūstys, o vėlavimai viršija 5 dienas. Daugelis laivų nukreipiami į Pietų Aziją, todėl Indijos vakarinės pakrantės uostuose susidaro spūstys ir 3,8 dienos laukimo prie švartavimosi vietos.
Perkėlimai tampa normalūs:Mažėjant pajėgumams, net ir brangūs užsakymai vis labiau rizikuoja būti perkelti į perkrovimo uostus. Dar blogiau, kai kurie vežėjai nepraneša apie pristatymą, todėl kol jūs tai suvokiate, pristatymo terminas jau būna pasibaigęs.
Atvejų analizės: dvi skausmingos pamokos
Vos per pastaruosius du mėnesius patyrėme du klasikinius „spąstų“ atvejus. Dalijamės jais čia, kad padėtume jums išvengti tų pačių klaidų.
Skubus siuntinys į Turkiją – įstrigęs jūrų krovinių gabenime, praradai daug daugiau nei kainavo krovinys
Klientui reikėjo skubiai išsiųsti įrangą į Turkiją. Mažas kiekis, trumpas terminas. Primygtinai rekomenduojame.oro krovinių gabenimassiekiant užtikrinti pristatymo laiką. Tačiau, norėdamas sutaupyti lėšų, klientas pasirinkoLCL greitaeigis laivas.
Rezultatas:Dėl spūsčių laivas pirmiausia buvo nukreiptas iš Šanchajaus į Čingdao, o vėliau jį užklupo kelias dienas trukęs tirštas rūkas. Siunta vėlavo kelias savaites.
Pasitikėjimas paskelbtais tvarkaraščiais – priverstinio skubaus oro krovinių gabenimo „Ghost Rollover“ sistema
Kitą siuntą gabeno didelis vežėjas, kurio atvykimo data buvo aiškiai nurodyta balandžio 27 d. Tačiau konteineris buvo atvežtas ir daugiau nei mėnesiui paliktas įstrigęs Singapūre be jokio ryšio.
Kai gegužės pabaigoje konteineris buvo perrezervuotas, kliento galutinis terminas – gegužės 25 d. – jau seniai buvo pasibaigęs.
Mūsų įsipareigojimas: kaip „Judphone“ ruošiasi šiam chaosui
Kaip jūsų logistikos partneris, mes atsisakome būti tik pasiuntiniais. Siekdami kuo geriau apsaugoti jūsų interesus, aktyvavome šiuos nenumatytų atvejų planus:
Skubiems arba didelės vertės kroviniams nebepasikliaujame vienu vežėju. Užsakydami vienu metu užtikriname greitus laivo ir įprasto laivo arba vandenyno ir oro atsarginius sprendimus. Jei pagrindinis planas rodo įspėjamuosius vėlavimo požymius, galime sklandžiai pereiti prie kito.
Turime specialių darbuotojų, kurie kasdien stebi pasaulinius uostų perkrovos indeksus ir vežėjų juoduosius sąrašus.Jei jūsų krovinys neįprastai ilgai užtrunka perkrovimo uoste (pvz., ilgiau nei 48 valandas be atnaujinimų), mes jus iš anksto informuosime ir įsikišime, kad koordinuotume veiksmus.– mes niekada nelaukiame pasyviai.
Pagrindiniams maršrutams (Viduriniai Rytai, Europa, JAV ir kt.) esame sudarę avarinių kosmoso paslaugų sutartis su daugeliu oro linijų bendrovių. Kai vandenynų keliama rizika tampa per didelė, galime padėti jums greitai pereiti prie oro ar užsakomųjų reisų sprendimų už konkurencingiausią įmanomą kainą.
Sąžiningas patarimas: perskaičiuokite „bendrą kainą“
Daugelis klientų įprastai žiūri tik į kainą: 2 000 USD už vandenyną, o 8 000 USD už orą – jie nedvejodami renkasi vandenyną.
Tačiau šiandieninėje aplinkoje prašome perskaičiuoti naudojant„bendra pristatymo kaina“mąstysena:
Kai uostai perpildyti, dažnai keičiami laivai, o tvarkaraščiai visiškai nepatikimi, 6 000 USD, kuriuos sutaupysite pasirinkę vandenyno transportą, bet kurią akimirką gali virsti:
Dešimtys tūkstančių dolerių per dienąprastovos vietoje išlaidos;
Dešimtys tūkstančių skubiai gabenama oro transportupalaikyti gyvą gamybos liniją;
Arba netgiilgalaikio pagrindinio kliento praradimasdėl vieno pavėluoto pristatymo.
Mes niekada nesame prieš jūrų krovinių gabenimą.Neskubiems kroviniams, turintiems pakankamą atsargų rezervą, jūrų krovinių gabenimas išlieka ekonomiškai efektyviu pasirinkimu.
Tačiau skubiems siuntiniams, kritinei įrangai, gamybos linijoje laukiančioms medžiagoms ar užsakymams, kuriems taikomos baudos, prašome rimtai apsvarstyti gabenimą oro transportu.
Išvada
Šis pasaulinis logistikos sutrikimų etapas nėra trumpalaikis. Tikėtina, kad jis truks gana ilgą laiką (pramonės atstovai skaičiuoja, kad bent 1–2 ketvirčius).
Kaip logistikos įmonė, mūsų didžiausias noras yra„abipusiai naudinga“:
dėl pristatymo grafikų, reputacijos ir rinkos dalies.
pasitikėjimu, ilgalaikiu bendradarbiavimu ir rekomendacijomis.
Taigi, kitą kartą, kai susidursite su skubiu siuntiniu, nuoširdžiai rekomenduojameoro krovinių gabenimas–
Prašome patikėti, kad tai ne todėl, kad norime uždirbti didesnę pelno maržą. Tai todėl, kad matėme per daug klientų, rizikuojančių jūrų krovinių gabenimu ir galiausiai sumokančių dešimt kartų didesnę kainą.
Jei planuojate siuntas, susisiekite su mumis2–3 savaites iš ankstoSukurkime logistikos sprendimą, kuriskontroliuoja išlaidas ir kartu užtikrina pristatymą.
Judphone International Logistics Co., Ltd.
Jūsų partneris skubiems oro krovinių gabenimams / pasauliniams jūrų pervežimams / gabenimams „nuo durų iki durų“
Susisiekite su mumis šiandien ir susitarsime dėl logistikos plano, kuris apsaugos jūsų pelną.
Įrašo laikas: 2026 m. birželio 1 d.